Уже серийная комплектация модели BMW 728 включала в себя рулевое управление с усилителем, вентилируемые тормозные диски спереди, новый гидравлический усилитель тормозного привода, многослойное лобовое стекло, регулировку рулевой колонки, а также наружное зеркало заднего вида с электроприводом.

Все модели, начиная с BMW 730, оснащались системой самодиагностики "Check-Control", которая контролировала уровень моторного масла, тормозной, охлаждающей и омывающей жидкостей, исправность стоп-сигналов и фонарей заднего хода, а также степень износа тормозных колодок. Топовая модель 733i укомплектовывалась системой впрыска Bosch L-Jetronic, бесконтактным электронным зажиганием, центральным замком, атермальными стеклами и кожаным рулевым колесом.

Кроме того, для данной модели был доступен огромный список опций, которые позволяли оборудовать BMW 7 серии в соответствии со своими личными пожеланиями: автоматическая коробка передач, люк, система очистки фар, кондиционер, электрические стеклоподъемники, окраска "металлик", кожаная отделка и раздельные задние кресла с электрическими регулировками. Список опций дополняло спортивное оборудование, такое как блокируемый дифференциал, легкосплавные диски и спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой.

BMW 7 серии пользовался большой популярностью на рынке. На генеральном собрании 7 июля 1977 года председатель правления Эберхард фон Куэнхайм заявил: "Число заказов настолько велико, что завод в Дингольфингере едва успевает их выполнять". Чтобы справиться с огромным спросом, персонал предприятия работал в дополнительные смены.

Для клиентов за рубежом весьма рано появились и праворульные версии. С июля 1977 года на завод в Южной Африке началась поставка готовых к сборке автомобильных комплектов. В декабре стартовало производство модели 733i, предназначенной для северо-американского рынка. Всего в 1977 году было изготовлено около 20 тысяч моделей BMW 7 серии. За первый год производства данное число выросло до 35745 автомобилей, и оставалось на отметке 35 тысяч в течение последующих двух лет производства. Таким образом, BMW 7 серии являлся самым успешным автомобилем BMW в своем классе.

Своим появлением BMW 7 серии вместе с модельными линейкам 3-й, 5-й и 6-й серии ознаменовал создание полного семейства моделей, которые, благодаря похожему, но при этом самобытному дизайну, сразу же распознавались как представители одной марки. "Визуальное и техническое единство всех модельных линеек достигнуто", - констатировал тогдашний председатель правления Ханс Эрдманн Шонбек, - "Модели BMW бесспорно снова стали одной семьей".