В последующие годы фирма расширяла модельный ряд, выпуская купе и кабриолеты. Частная фирма всегда была тесно связана с Renault. "Альпины" продавали и обслуживали в салонах Renault. Стоит ли удивляться, что в 1975 году, когда у небольшого предприятия начались серьезные финансовые трудности, оно перешло под крыло "старшего брата".

Совместно с Renault за два десятилетия были выпущены еще три модели. Последнюю из них - Alpine V6 GT можно было увидеть на московских улицах в начале 1990-х. Но затем жесткая конкуренция сделала мелкосерийный французский спорт-кар попросту нерентабельным для производителя. В 1995 году выпуск Alpine был прекращен.

После этого Renault уже неоднократно заявлял о намерениях возвратить славную марку на рынок, но до сих пор этого сделано не было. На этот раз планы французов стали более конкретными. Уверенность в этом вселяет один из самых успешных автомобильных топ-менеджеров современности Карлос Госн, возглавляющий Renault и Nissan.

Первая модель нового поколения Alpine появится в 2010 году. Она будет представлена на рынке отдельно от модельных рядов Renault и дочерней румынской Dacia (на Франкфуртском автосалоне группа Renault обещала вывести на рынок 26 новых моделей до конца 2009 года). "Это будет не "оспортивленная" Laguna, а радикально новый спортивный автомобиль", - заверил маркетолог Renault.