Если вы думаете о расходах на бензин, то этот автомобиль не для вас. Даже стоящий рядом стандартный Hummer H2 по сравнению с таким исполином уже не кажется столь массивным и брутальным.

Усаживаясь в водительское кресло этого верзилы, cоздается такое впечатление, будто бы сел за руль американского магистрального тягача – все остальные автомобили сразу уменьшились в размерах. Роскошному и просторному салону Hummer позавидуют обитатели малогабаритной "хрущевки".

Автомобиль поражает не только своим внушительным видом, но и мощным рокотом. Хищный окрас кузова в черный и желтые цвета делает внедорожник заметным в любую погоду, а также позволяет немного сгладить грубый облик автомобиля. Небольшая полоска серебристого цвета вкупе с хромированными ручками дверей привносят даже немного элегантности в облик авто, если так можно выразиться про этого зверя. Как тебя зовут, великан? Ответ выгравирован на блестящем металлическом листе защиты поддона двигателя: BIG H2!

Перерождение H2 из "маленького Хаммера" в генетически модифицированного мутанта началось в 2003 году. На первом этапе ничего не предвещало столь бурного разрастания машины. Решено было сделать чип-тюнинг двигателя и установить на него компрессор (supercharger). В итоге мощность 6-литрового "трудяги" была поднята со стандартных 315 лошадиных сил до целого табуна в 600 "коней". Двигатель моментально раскручивается до 6000 оборотов. Кроме того, выпускную систему сделали прямоточной марки Sport. Выхлопные газы, выходящие из трубы настолько горячие, что даже зимой под машиной можно запросто организовать зеленую лужайку.

Но владельцу этого оказалось мало. Как можно ещё показать всю мощь автомобиля? Правильно, нужно сделать ее заметной. Для этого H2 водрузили на огромные широченные диски Giovanna размерностью 22 дюйма. "Обувку" для них выбрали соответствующую: внедорожные шины Toyo M/T Open Country. Между прочим, это одна из самых дорогих деталей автомобиля. Цена такого комплекта из 4 колес составляет порядка 15 тысяч долларов. А чтобы довершить грозный облик BIG H2, было решено поднять автомобиль над дорогой. Произошли переделки в ходовой части машины, а главное – в подвеске. На машину установлено 12 аммортизаторов марки Fox Rating Shox, по 4 на каждое переднее колесо и по два на каждое заднее! Теперь клиренс изменился со стандартных 250 мм до 400 мм. Для того, чтобы управлять всей этой грозной механикой, пришлось усилить рулевое управление и поставить мощный гидроусилитель. Даже хрупкая девушка сможет лишь одним своим пальчиком крутить руль!

Теперь пора усесться в салоне. Легко сказать! До дверного порога без малого метр выйдет. Здесь на помощь приходят автоматически выдвигающиеся подножки AMD Research. Они срабатывают при открытии любой двери. Очень удобно и эффектно. На первый взгляд, все осталось, как и в стандартном Hummer. Внешне салон не подвергся серьезным переделкам – машина в максимальной комплектации и здесь есть все, что нужно для комфортабельного передвижения. Материалы отделки несколько изменились: весь потолок обшит благородной натуральной замшей. Кресла поначалу тоже думали перешивать в замшу, но обычно это делают для того, чтобы сидения не были скользкими. Эта же машина не предназначена для бешеных гонок с прохождением поворотов на скорости 100 км/ч. Поэтому отказались от перешива салона. Усилена шумоизоляция пассажирского отсека.

И последние переделки затронули электронику автомобиля. На него установили камеру заднего вида. Действительно необходимая вещь для этого динозавра: как бы там не раздавить какую-нибудь легковушку! Кроме того, заменили штатную аудиосистему на мультимедийный комплекс. В качестве головного устройства выбрали Kenwood Excelon DDX-7015 c функцией дисплея touch screen. В салоне находятся усилитель и два сабвуфера JBL мощностью 1200 Ватт каждый, динамики Focal, а также комплект акустики от Bose. В подголовники передних кресел встроенны два монитора SAVV, к которым можно подключить наушники.

После всех переделок снаряженная масса автомобиля составила порядка 3500 кг – верхний предел для легковых автомобилей. Максимальную скорость автомобиля никто не знает, однако рубеж в 200 км/ч Hummer преодолевает играючи. Для уверенной остановки этого мчащегося танка служат дисковые вентилируемые тормоза именитой фирмы Brembo.

Итак, встречайте BIG H2, а теперь прочь с дороги!