Появилась реинкарнация FJ Holden - самого известного австралийского автомобиля. Модель Efijy - это великолепный несерийный двухместный автомобиль с мотором V8 Supercar и нижней частью кузова от Chevrolet Corvette.

Окраска Soprano Purple подчеркивает изогнутые линии кузова, длина которого превышает 5 метров. Классические черты канонической модели FJ Holden 1953 представлены в новом свете – получился своеобразный коктейль из ретро и современности в одном великолепном автомобиле.

Главный конструктор Holden, руководитель проекта Efijy и давний фанат несерийных моделей Ричард Ферлаццо, создавший первый набросок дизайна Efijy в 1989 году, утверждает, что автомобиль предназначен исключительно для развлечения. "Увидев его впервые, люди всегда улыбаются. Efijy – воплощение нашего восхищения талантом дизайнеров, которые, вырвавшись на свободу послевоенных 1940-1950-х годов, положили начало потрясающе яркому стилю оформления", – говорит Ферлаццо. "Только представьте, что бы создали эти люди, если бы в их распоряжении оказался тот практический опыт и технологии, которыми мы располагаем сейчас! Возможно, Efijy и представляет собой "австралийский вариант" ответа на этот вопрос".

При создании кузова-купе этого несерийного автомобиля проектная группа умело переработала основные черты конструкции FJ и учла важнейшие аспекты канонической модели выпуска 1953 года. Знакомая решетка FJ достигает почти невероятных размеров и украшает собой низкий и широкий корпус, экстравагантно удлиненный и излучающий элегантность ретро.

Длина вальцованной рамы Corvette была увеличена, чтобы подогнать ее под корпус Efijy, на 70 см более длинный чем у модели FJ, послужившей образцом при его создании. Для придания цвету автомобиля глубины краска Soprano Purple наносится несколькими слоями, каждый из которых представляет собой полупрозрачное покрытие.

Вся металлическая облицовка автомобиля представляет собой алюминиевые блоки ручной работы, что позволяет придать автомобилю максимально аутентичный вид. Бесконтактный датчик автоматически отворяет дверь при приближении водителя, открывая взгляду глубокие спаренные сидения из кремовой кожи, по форме напоминающие надгробные камни, оборудованные встроенными ремнями безопасности.

На металлическом переднем щитке, окрашенном в цвет кузова, установлен опускающийся сенсорный жидкокристаллический экран и приборная панель со светящимся номером "53" – еще один реверанс в сторону FJ – пульсирующие оранжевым блеском ретро-радиограммы. Перламутровая кнопочная система управления трансмиссией и круто изогнутый пол отделаны декоративной фанерой из клена с алюминиевыми вставками.

Романтический образ бродяги Efijy еще усиливается при использовании пневмоподвески. Реагируя на прикосновение к сенсорному экрану, Efijy может "присесть" до высоты всего в один дюйм (2,54 см) над дорогой или подняться до более подходящего для езды дорожного просвета.

Как великолепный выставочный автомобиль, Efijy оборудован самой современной мультимедийной системой с аудио- и видео-накопителем на жестком диске, настраиваемым усилителем и динамиками.

6-литровый двигатель LS2 V8 был модифицирован Роном Харропом, бывшим гонщиком FJ Holden, широко известным в австралийской автомобильной и автоспортивной индустрии. Пиковая мощность двигателя, оснащенного компрессором, достигает около 650 лошадиных сил при 6,400 об./мин и максимальный крутящий момент около 750 Нм. Такие показатели тождественны заявленным мощностям моделей серии V8 Supercar 2005 года. То есть, новый Holden получился в десять раз мощнее своего предшественника - FJ Holden 1953 года. Двигатель Efijy соединен с автоматической четырехскоростной заднеприводной трансмиссией.

Двойная выхлопная труба специальной разработки сделана из 2,5-дюмовой нержавеющей стали с опциональными компактными головками и конусными насадками из алюминиевого сплава.

Выходная мощность передается массивным 22-дюймовым колесам из алюминиевого сплава с нарезкой, напоминающим более скромные оригинальные колеса FJ (их размер был R15). Спереди установлены 20-дюймовые покрышки.

Efijy стал любимым сторонним проектом австралийской команды Holden Design. Жаль, что этот удивительный автомобиль не предназначен для серийного производства.