Массивные багажные релинги и небольшой спойлер четко определяют границы крыши. Динамичный вид нового X1 усиливает плечевая линия, проходящая от капота по боковинам. На автомобиль установлены большие 19-дюймовые легкосплавные диски с десятью "лучами". Узкие серебристые "спицы" диска слегка закручены внутрь, их лицевая обточена, а бока и основание обода выкрашены в темно-серый цвет, в результате чего создается эффектный контраст. Низ автомобиля украшает грубая темная пластмасса, которая опять же привлекательно сочетается со светлой металлической псевдозащитой днища.

Корма с L-образными светодиодными фонарями еще раз намекает на родство со старшими полноприводными "братьями". Отличительным признаком дизайна X1 являются объемные выштамповки, обрамляющие контуры фар и задних фонарей. Длина "икс первого" на 1,08 м меньше, чем у BMW X3, и составляет почти 4,46 м, а колесная база – 2,76 м. Широко расставленные колеса вкупе с приличной высотой кузова (1,53 м) визуально намекают на простор в салоне нового "полноприводника", сообщает производитель.

Кроссовер создан на узлах и агрегатах первой и третьей моделей BMW. Автомобиль получил фирменную полноприводную систему X-drive и увеличенный дорожный просвет. Линейку двигателей открывает 145-сильный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л, а венчает гамму трехлитровый шестицилиндровый турбодизель. На выбор предлагаются шестиступенчатые механические и автоматические коробки передач.

Из ближайших конкурентов "копейки SUV" можно назвать такие кроссоверы как Ford Kuga, Honda CR-V, Land Rover LRX, Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, однако, эти модели (за исключением LRX) принято относить к более доступному классу автомобилей, а X1 – это все же премиум-сегмент.

Как сообщает интернет-портал Motor Authority, новинка будет стоить дороже, чем модели 1-й серии – в Европе цена за базовую версию начнется от 30 тысяч долларов. Производство кроссовера начнется на заводе в Лейпциге будущим летом. В шоу-румах дилеров X1 появится осенью 2009 года. Компания планирует выпускать по 100 000 кроссоверов в год.

Помимо яркой премьеры X1 состоялось две более скромных презентации обновленной "трешки" и седана седьмой серии. Обе модели уже продаются у нас с сентября. Самый важный для россиян факт – в июле этого года флагман модельного ряда BMW впервые показали в Москве. Лишь сегодня, спустя несколько месяцев, остальной мир смог вживую увидеть BMW 7-Series в Париже.