В пятницу во Владивостоке состоялся круглый стол, посвященный решению местных властей ограничить проезд по центральным улицам города большегрузных машин. Эксперты предупреждают, что это решение может привести к негативным социально-экономическим последствиям.

Напомним, что этот ограничения коснутся автомобилей весом более 15 тонн и длиной более 8 метров, и будет действовать в дневное время - с 7 до 21 часа. Соответствующий правовой акт был принят Думой города Владивостока и вступил в силу с 11 января нынешнего года. Этот запрет должен, по мнению думцев, должен оптимизировать транспортные потоки, повысить безопасность движения, сохранить дорожное покрытие и улучшить экологическую ситуацию. Однако это решение не встретило понимания у транспортников приморского города, которые в ответ пообещали полностью прекратить перевозки грузов.

По мнению одного из участников круглого стола депутата Госдумы РФ Руслана Кондратова, запрет может внести дисбаланс в работу многих предприятий Приморья, в том числе градообразующих, в частности, портов. "В конечном итоге это вызовет рост цен на товары и услуги. Кроме того, вступление в силу данного муниципального правового акта происходит на фоне мирового экономического кризиса. В свете этого решение возникшей проблемы приобретает особую актуальность", - цитирует депутата пресс-служба партии "Единая Россия".

Также Кондратов отметил, что принятый правовой акт противоречит некоторым положениям федерального закона, и поэтому депутаты Госдумы РФ будут контролировать решение этого вопроса.

Владивосток - это один из городов, где количество автомобилей в пересчете на количество жителей одно из самых высоких в России. Вместе с тем город не имеет больших пространств, у него узкие улочки, на которых длинномерные грузовики создают определенные проблемы. При этом порт является градообразующим предприятием Владивостока, и перевод грузовиков на ночную работу приведет к изменению режима работы предприятий, увеличению ночных смен и росту себестоимости продукции.