Skoda представляет обновленные версии модели Octavia – "заряженную" RS и внедорожную Scout. В России продажи новинок начнутся в августе-сентябре этого года. Цены, а также комплектации станут известны ближе к началу продаж.

Помимо изменений в дизайне оба автомобиля предлагают новые технические решения, такие как, например, датчик контроля качества воздуха климатической установки Climatronic и новая система освещения.

Skoda Octavia RS получила обновленную радиаторную решетку с логотипом RS и передние ксеноновые фары, которые впервые для этой версии могут быть дополнены системой адаптивного освещения. Помимо выразительного воздухозаборника в бампере, обновленная передняя часть автомобиля щеголяет противотуманными фарами с функцией углового освещения Corner и светодиодами дневного освещения. Задние блок-фонари также получили новое оформление. Также появился новый цвет кузова "металлик" Anthracite и 18-дюймовые колесные диски Neptune.

Шасси получило спортивные настройки, дорожный просвет сократился до 127 мм, а масса "эр-эски" уменьшилась на 20 кг (с бензиновым двигателем) и на 15 кг (с дизельным мотором). Создатели поработали с аэродинамикой автомобиля, что позволило снизить лобовое сопротивление и улучшить динамические качества спортивной версии модели. Octavia RS комплектуется двумя моторами: двухлитровым бензиновым TSI мощностью 200 л.с. и дизельным двигателем TDI CR того же объема мощностью 170 л.с. Оба агрегата идут в паре с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями и соответствуют экологическому стандарту "Евро-5".

О популярности спортивной версии "Октавии" говорит тот факт, что с 2000 года владельцами RS первого и второго поколения (70% приходится на версию Combi) стали более 60 тысяч человек.

Флагман внедорожных "Шкод" также получил новые радиаторную решетку и фары. Крупный передний бампер из неокрашенной пластмассы не боится мелких ссадин и царапин. Защитные элементы кузова смотрятся гармонично в сочетании с новым цветом кузова Rosso Brunello.

Благодаря увеличенному до 179 мм дорожному просвету и четырем ведущим колесам автомобиль неплохо подготовлен для движения по плохим дорогам и легкому бездорожью. Система полного привода с муфтой Haldex четвертого поколения способна передавать до 85% крутящего момента на одно из задних колес. Два двигателя – бензиновый 1,8 TSI мощностью 160 л.с. (соответствует стандарту Евро-5) и дизельный 2,0 TDI PD с сажевым фильтром мощностью 140 л.с. (соответствует нормам Евро-4) – агрегатируются с шестиступенчатой механической трансмиссией. Как сообщает пресс-служба компании, за все время существования Skoda Octavia Scout обладателями этой версии стали более 22 тысяч человек.