Porsche вносит гибридные технологии в автоспорт – новый гоночный автомобиль 911 GT3 R оснащен гибридным приводом, включающим высокоэффективный бензиновый мотор мощностью 480 л.с. и два электродвигателя.

Дебют гоночного автомобиля состоится на автосалоне в Женеве. И хотя в реальных соревнованиях новый 911 GT3 R Hybrid принимать участия пока что не будет – технология до конца не отработана – Porsche сумел доказать, что гибридные авто могут быть не только экономичными, но и спортивными. Этот же автомобиль станет "подопытным кроликом" для инженеров компании в дальнейших исследования применения электромоторов в дорожных спорткарах марки.

Новинка базируется на уже известном суперкаре 911 GT3, точнее гоночном его варианте. К высокоэффективному бензиновому мотору (оппозитный 6-цилиндровый мотор объемом 4,4 л мощностью 480 л.с.) добавлены два электродвигателя мощностью по 60 Кв (примерно 81 л.с.). Бензиновый агрегат расположен на задней оси, электромоторы – на передней. Таким образом гоночный автомобиль получился полноприводным.

В отличие от привычных нам серийных гибридов, 911 GT3 R не использует тяжелый набор батарей, которые накапливают энергию. Задачи в автоспорте совершенно иные нежели на дороге общего пользования. Вместо ряда батарей, спорткар оснащен маховиком, накапливающим кинетическую энергию торможения, раскручиваясь до 40 000 об/мин – аналогичная технология KERS применяется в "формульных" болидах. Маховик расположен в правой части машины на месте пассажирского сиденья.

Накопленная мощность отдается электромоторам путем нажатия специальной кнопки на руле. Хватает ее в среднем на 6-8 секунд, после чего требуется новая "подзарядка", сообщает MotorAuthority. Предполагается, что такой режим позволит гонщику в нужный момент обойти соперника на трассе.

По заявлениям компании, после официального дебюта в Женеве, 911 GT3 R Hybrid отправится на тесты на знаменитую трассу Нюрбургринг. Первый заезд гибридного болида – 24-часовая гонки – состоится в середине мая текущего года.