Итальянский автоконцерн Fiat-Chrysler ведет переговоры о партнерстве и возможном слиянии с французской PSA Peugeot Citroen. Как оказалось, компании не могут придти к соглашению в течение всего года.

"Глупо обманывать себя и думать, что мы все сможем сделать своими силами", – сказал главный исполнительный директор Fiat Серджио Маркьонне. До этого он заявлял, что для того, чтобы быть конкурентоспособным в мире, автопроизводитель должен выпускать и продавать от шести миллионов машин в год. В текущем году продажи Fiat не превысят пяти миллионов машин.

Совместно с Peugeot продажи итальянской фирмы достигнут восьми миллионов автомобилей. Доля рынка двух компаний в Европе составит 17% (больше только у Volkswagen – 25%), пишет Financial Times.

Так же аналитики выделяют очевидные выгоды от слияния для двух компаний. В частности, Fiat и Chrysler, страдающие от отсутствия новых моделей, смогут воспользоваться решениями дизайнеров Peugeot, а французская компания сможет добиться преимущества за счет сильных позиций Fiat на американском рынке. Близкие отношения между владельцами Fiat и Peugeot, семьями Аньелли и Пежо, могут также упростить переговоры.

В начале года Peugeot заключил партнерское соглашение с китайской Dongfeng Motor, тем самым решив часть своих насущных проблем. В результате сделки семья Пежо сократила свой пакет акций компании и как следствие уменьшила свое влияние на ее стратегические решения. Впрочем, экономисты полагают, что Donfeng с радостью согласится на партнерство с еще одним известным европейским автопроизводителем.

Против сделки могут выступить антимонопольные регуляторы, поскольку компании работают в одних и тех же сегментах рынка. Не в восторге будет и французское правительство, которое стремится не допустить иностранцев в число акционеров одного из крупнейших предприятий страны. Также в решении вопроса будет задействована политика, так как при слиянии практически неизбежным станет закрытие ряда устаревших заводов, что приведет к увольнениям и массовым недовольствам.