Японские инженеры поработали над акустическим комфортом в салоне. На автомобиль установлена новая система звукоизоляции моторного отсека и колесных арок, а также специальная термоизоляционная обивка потолка материалом Thinsulate. Теперь даже под прямыми солнечными лучами крыша Mazda 5 меньше передает тепла в салон, а зимой, наоборот, лучше сохраняет его внутри. Все это позволяет и взрослым, и детям с большим комфортом совершать дальние вояжи.

Обновленная Mazda 5 обладает неплохими динамическими качествами. Двухлитровый бензиновый двигатель MZR полностью модифицирован и теперь имеет электрическое управление дроссельной заслонкой, а также последовательный режим газораспределения (S-VT). За счет этого максимальный крутящий момент достигается при более низких оборотах двигателя. На Mazda5 можно установить две трансмиссии: шестиступенчатую "механику" (стандартное оборудование) или пятиступенчатый "автомат" (опция).

Новый 2-литровый бензиновый двигатель MZR расходует на 4 процента меньше топлива по сравнению с предшественником. Доработанные передние амортизаторы и подвеска обеспечивают лучшую устойчивость в поворотах при движении на высокой скорости. Оптимизированный тормозной усилитель обеспечивает точную связь между педалью и колесами.

Цены на новый компакт-вэн станут известны в ближайшее время.