Автосалон, проходящий в эти дни в Токио, практически лишился представителей германского автопрома. Единственной фирмой, прибывшей в Японию из ФРГ, стало немецкое тюнинг-ателье Alpina. Впрочем, сразу оговоримся, что Alpina считает себя самостоятельным производителем, а не тюнером. За фирмой даже закреплен отдельный номер VIN – это признак автопроизводителя.

Alpina решила не отказываться от визита в Японию, как сделали многие более крупные европейские и американские автокомпании. Возможно, немцам не хотелось отменять свой юбилейный 30-й выезд в Токио. Кстати, недавно компания выпустила 3000-й автомобиль за свою 40-летнюю историю, и его покупателем стал японец.

Премьерой на стенде Alpina стал тюнинг удлиненной версии BMW 7-й серии. Модель называется B7 Biturbo. Внешние изменения по-немецки сдержанны: бампера аэродинамической формы, изящные колесные диски и тонкие полоски по борту. Как и заводская "семерка", удлиненная версия длиннее обычной на 14 см.

Под капотом 4,4-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 507 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды. Максимальная скорость составляет 280 км/ч. Средний расход топлива заявлен на уровне 12,1 л. У аналогичной модели BMW 750Li показатели скромнее: 5,3 секунды и 250 км/ч.

Также на стенде фирмы показана дизельная BMW 3-й серии – D3 Biturbo, продажи которой начались в июне 2009 года. Стараниями инженеров Alpina мощность турбированного мотора подняли до 214 л.с. Разгон до "сотни" займет 6,9 секунды, максимальная скорость – 244 км/ч. Для Японии эту модель можно считать новинкой. Ведь в Стране восходящего солнца на дизельном топливе ездит лишь коммерческий транспорт.

Цена удлиненной BMW Alpina B7 Biturbo в Германии составит 130 тысяч евро. Для сравнения - модель BMW 750Li стоит в ФРГ 95,6 тысячи евро. Однако тюнеры предлагают длинный список опций, который может увеличить эту цену еще на 20%-30% и даже более.