Передняя часть седана получилась "остроносой" – характерные выпуклые линии капота, идущие от лобового стекла, сужаются в районе фирменных "ноздрей" радиаторной решетки. При взгляде сбоку стремительный силуэт седана подчеркнут эффектной выштамповкой, идущей вдоль бортов машины от переднего до заднего крыла. В ней же замаскированы дверные ручки. Впрочем, этот элемент внешнего декора стал традиционным для 3-Series, однако в следующем поколении автомобиля он будет наиболее ярко выражен. Само собой разумеется, не забудут дизайнеры и про характерный изгиб задней стойки кузова, прозванный изгибом Хофмайстера.

Модель сохранит классическую компоновку с приводом на задние колеса, а вот с силовыми агрегатами произойдет самая настоящая революция. На "трешку" будут устанавливаться полуторалитровые трехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Компактные размеры и относительно небольшая масса моторов позволила не только оптимально организовать пространство под капотом, но и улучшить развесовку по осям. С помощью турбокомпрессоров мощность трехцилиндровых установок удалось поднять до 150 л.с. Поэтому существование текущей линейки четырехцилиндровых двигателей остается под вопросом – при такой отдаче "движков-лилипутов" агрегаты большего объема, попросту говоря, не нужны.

Новые моторы оснащены технологией EfficientDynamics, включающей помимо всего прочего систему start-stop и функцию рекуперации энергии торможения. К примеру, компактный дизельный двигатель позволит сократить потребление топлива до 3,76 л на 100 км, а выбросы СО2 составят менее 100 граммов на километр.

Однако любителям скорости и "драйва" опасаться нечего, у 3-Series появится новый трехлитровый шестицилиндровый турбомотор, который будет агрегатироваться с новой же 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и также будет оснащен системой start-stop. С этим мотором автомобиль получит не только достойную BMW динамику, но и качественный "саундтрек" выхлопной системы.

Аэродинамика также должна подняться на новый качественный уровень. Коэффициент сопротивления снизится до 0,28. Инженеры тщательно проработали днище машины, прикрыв элементы шасси специальными щитками. Воздушные потоки не только будут беспрепятственно проходить под автомобилем, но и эффективнее охлаждать моторный отсек.

Интерьер во многом будет схож с таковым на последнем поколении седана 5-Series, однако по части оснащения будет сделан заметный шаг вперед. В частности, автомобиль будет оборудован точкой доступа Wi-Fi – это позволит владельцам "трешки" получать из Интернета, например, сиюминутную информацию о дорожном движении.

Новую модель BMW должны показать совсем скоро, в течение ближайших месяцев, а ее продажи начнутся в начале 2011 года, сообщает издание Auto Express.