Минэкономразвития России высказало предположение, что поток подержанных иномарок из Европы может хлынуть в Россию транзитом из Украины. По мнению ведомства, такое положение дел может спровоцировать увеличение издержек бизнеса из-за усложнения процедур прохождения таможни на границе.

Также нулевые пошлины на автомобильные компоненты, импортируемые на Украину из Евросоюза, могут негативно повлиять на работу российских властей по стимулированию локализации автомобильных производств в России. Все дело в том, что в июне Украина подписала экономическую часть соглашения об объединении с ЕС, которая предполагает ее вход в зону свободной торговли. Месяцем позже, по результатам трехсторонней консультации российская сторона направила в Киев список возможных рисков, которые могут возникнуть от исполнения этого соглашения.

Первой из возможных угроз явилось то, cнижение Украиной ввозных таможенных пошлин для транспортной техники из Евросоюза может содействовать резкому увеличению ввоза подержанных иномарок, как на украинский рынок, так и транзитом в Россию.

Второй причиной для опасений послужилa отмена пошлин. Она может привести к насыщению Украины товарами из ЕС. Из этого следует, что объемы продаж на рынках таких же российских товаров значительно снизятся. Из-за принятия Украиной стандартов ЕС, российские производители будут вынуждены получать новые сертификаты на свою продукцию. А это черевато огромными финансовыми затратами и потерей части рынка из-за длительности подобных процедур.

"Мы подчеркнули нашу озабоченность, связанную с отсутствием пошлин на ввозимые на территорию Украины компоненты для автомобильной промышленности, что несет угрозу реализации программ по стимулированию локализации производства автомобилей в России", – цитирует директора департамента взаимодействия с органами Таможенного союза и сотрудничества со странами СНГ Александра Цыбульского РИА Новости.

Снижение Украиной импортируемых таможенных пошлин для транспортной техники из Евросоюза может привести к резкому увеличению ввоза подержанных иномарок, как на украинский рынок, так и транзитом на российский рынок.