Московские автобусы перейдут на газ

Столичные автобусы постепенно откажутся от дизельного топлива в пользу газа. Городскому бюджету это даст экономию до двух миллионов рублей в год на каждой единице транспорта.

Однако для такого нововведения Москве нужны специальные газозаправочные станции, которых в городе сейчас единицы. Строить их намерены инвесторы, среди которых компании "Газпром" и "Роснефть". С последней компанией столичное правительство 9 апреля подписало соответствующее соглашение.

Как сообщил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов, правительство страны рекомендовало регионам довести долю использования газомоторного топлива до 50% к 2020 году. Речь идет об общественном, коммунальном и другом транспорте, который используют в городском хозяйстве. Москве в этом плане есть над чем работать – из 7,5 тысячи автобусов Мосгортранса на газу работают лишь 218.

"На сегодняшний день только один московский автобусный парк оснащен газозаправочной инфраструктурой, там и работают все 218 "газовых" автобусов. Подписанное с "Роснефтью" соглашение подразумевает создание совместной с нами рабочей группы, которая займется обследованием транспортной сети города на предмет создания газозаправочных станций. Мы настаиваем, чтобы новые заправки были доступны для всех, а не для каких-то отдельных предприятий. Это будет способствовать тому, чтобы в городе появлялось больше автомобилей, использующих экологически чистый вид топлива", – рассказал Ликсутов "Российской газете".

Сколько именно появится в столице газозаправочных станций, пока неизвестно, но "Газпром" может начать строительство первых заправок уже в следующем году. Президент "Роснефти" Игорь Сечин заявил, что конкретная сумма инвестиций еще не определена, но компания в принципе готова вкладывать деньги, потому что Москва представляет собой сегодня огромный рынок. "Потребность в газозаправочной инфраструктуре у Москвы есть, ее появление способно решить массу проблем, в частности экологического характера", – подчеркнул он.

Мэр Москвы Сергей Собянин, в свою очередь, заявил, что спрос на газомоторное топливо не появится до тех пор, пока не возникнет достаточное число заправок. "Это замкнутый круг, который необходимо разорвать, чтобы в том числе коммерческие предприятия начали закупать транспорт, работающий на газу. Сейчас этого не происходит из-за отсутствия необходимой инфраструктуры", – отметил Собянин.

Напомним, работать над улучшением экологических показателей общественного транспорта Москвы столичные власти начали еще в 2010 году. С тех пор город перестал закупать автобусы классом ниже "Евро 5". Сегодня этому классу соответствует две трети автобусов Мосгортранса.

Дата 10 апреля 2014