Автомобили стали слишком сильно привязаны к электронике, так что взять управление на себя может любой хакер, причем без согласия владельца.

Эксперимент был проведен при поддержке компании Delphi Automotive, занимающейся производством комплектующих для автомобилей. Купив радиодеталей на сумму не более 15 евро, 14-летний подросток за ночь собрал печатную плату и утром без труда взломал машину. Он смог управлять стеклоочистителями, заблокировал и разблокировал двери, заставил автомобиль моргать фарами. За этот короткий срок школьник не справился только с тормозной и рулевой системами.

Об уязвимости современных машин перед кибератаками говорится не впервые. Летом прошлого года подобное исследование провели бывшие хакеры Чарли Миллер и Крис Валэйсик. Delphi Automotive не сообщила, какой автомобиль был взят для эксперимента. В свою очередь американские хакерыназвали наименее защищенные автомобили – это Infiniti Q50, Jeep Cherokee и Cadillac Escalade.

Контролировать машину злоумышленники могут, взломав доступ к электронным системам. При помощи компьютера можно не только открыть автомобиль, обойдя защитную систему, но и в любой момент взять под управление основные параметры, такие как тормоза или рулевое управление.

Чем больше в автомобиле электронных помощников вроде системы слежения за полосой или системы предотвращения столкновений, парктроников, ABS и ESP и прочего, тем больше контроля над машиной может получить хакер.Также на простоту доступа влияет связь электронных систем. Если каждая система подключена от отдельной сети, к которой нужен личный код, взломать такую машинусложнее. Самыми защищенными от кибератак назвали Ford Fusion, Dodge Viper и Audi A8.

Компания Delphi Automotive заявила, что несколько европейских брендов заинтересовались защитой автомобилей от кибератак. И не зря, ведь доступность электронных систем дает полную свободу действий злоумышленникам, начиная от угонов и заканчивая более серьезными преступлениями: получив контроль над автомобилем, можно спровоцировать любое ДТП.